局获悉，我市正加快构建“米”字型高铁网，强力推进黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁等三个在建项目，年内力争再开工济滨高铁、济枣高铁、
新建济南至滨州铁路，南端通过济南枢纽连接京沪高速、石济客专、郑济客专、济莱高铁，北端通过滨州地区滨州站连接京沪二通道，加强与京津冀、长三角地区的联系，全长149公里，桥隧比92%，将在济阳区、商河县设站。目前已完成可研评审。
新建济南至枣庄铁路，全长约228公里，全线%，目前已完成可研评审。本项目的建设，对缓解京沪高铁通道客流压力，优化京沪通道客运供给具有重要意义和作用；对完善及加快山东半岛城市群城际铁路网发展具有重要意义和作用；对支撑山东城镇体系建设，推进山东全域协调发展具有重要意义和作用。
新建德州至商河铁路，全长约74公里，无隧道工程，www.lwsqw.cn桥梁占比84.7%，目前已完成可研评审。该项目是山东省北部沿海通道组成部分，鲁北地区直通京津冀核心雄安新区的主要客运通道，将打造济南都市圈与东滨、烟威都市区及青岛都市圈的便捷通路、济南都市圈城际铁路的组成部分。
至2025年，济南市将建成黄台联络线、济莱高铁、济郑高铁、济滨高铁、济枣旅游高铁、德商高铁等8个铁路项目，全市高铁总里程将达到600公里，基本形成以济南为中心的“米”字型高铁网，将大大缩短济南到中原地区、西北地区、西南地区的时间，实现与京沪二通道、雄商高铁的互联互通，增强与京津冀、长三角地区的联系，加快融入国家“一带一路”“京津冀协同发展”“长江经济带”“交通强国”等重大战略。
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