本报济南讯 口岸开放是促进国际贸易往来和吸引高端人才、外资注入的前沿。济南空港口岸出入境流量位居全省第二、全国第二十三。疫情以来，累计起降出入境货运航班约3000架次，同比疫情前增长5倍。陆路开放方面，去年济南的中欧班列累计开行764列次，进出口集装箱6.2万箱次，居全省首位，列全国前十位。
但是，济南市对外贸易的复合性不高，水陆空一体化联运能力有待提升，内陆港建设与口岸开放的协调性、港口配套建设、出入境红利政策配套等方面仍有短板，在一定程度上制约了“双招双引”工作。
济南市政协委员、济南出入境边防检查站站长任晓宁建议，加快小清河内陆港口岸开放，提升联运水平。水运货物搭载量比陆运和空运大，依托济南港“一港两区”对外开放“战略基点”，参照长江内流河域对外开放口岸设置，积极打造国际化水运港口，按“边建设边申报”的思路，推动济南港尽快迈入国家一类口岸行列。加快港口配套布局，丰富拓展港口功能，及早推进港务局、边检、海关等职能部门工作区设置，争取在市区腹地设立“无水港”，采用“属地报关、报检、口岸验放”一体式通关流程，使企业足不出户即可办理通关手续，增加内陆港的沿海通航功能，为内地企业提供更为广阔的发展空间。
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